Pirelli se je za Veliko nagrado Brazilije odločil za uporabo mešanih pnevmatik srednje velikosti – C2, C3 in C4.Direktor motošporta Mario Isola pričakuje veliko prehitevanj na zgodovinskem dirkališču Autodromo José Carlos Pace, ki je v preteklosti omogočalo različne strategije pnevmatik.
»Formula 1 se bo naslednji konec tedna odpravila v Interlagos: to bo najkrajši krog v letu po Monaku in Mehiki.To je zgodovinska steza v nasprotni smeri urinega kazalca, ki se izmenjuje med več hitrimi odseki in srednje hitrimi zaporedji ovinkov, kot so slavni "Senna esses".
Isola opisuje dirkališče kot manj zahtevno za pnevmatike zaradi svoje "tekočega" značaja, kar ekipam in voznikom omogoča boljše upravljanje obrabe pnevmatik.
"Pnevmatike niso zelo zahtevne glede oprijema in zaviranja, saj je njihova razporeditev zelo gladka in pomanjkanje počasnega zavijanja pomeni, da lahko ekipa nadzoruje obrabo zadnjih pnevmatik."
Gume bodo imele ključno vlogo v sobotni strategiji, saj bo Brazilija gostila zadnji sprint sezone.Isola je dejal, da bodo štartne pnevmatike za leto 2021 mešane, z mehkimi in srednjimi pnevmatikami za kratko dirko.
»Letos bo Brazilija gostila tudi sprint, zadnji v sezoni, ta dirkalni paket bo še posebej zanimiv, da vidimo, kaj se dogaja na progi in ključno vlogo različnih strategij, ki jih je mogoče uporabiti: leta 2021, v soboto , je štartna mreža enakomerno razdeljena med voznike na srednjih in mehkih pnevmatikah.
Interlagos je poskrbel za ozadje za nepozabno bitko ob koncu sezone med kandidatoma za naslov Lewisom Hamiltonom in Maxom Verstappnom, ki jo je Hamilton dobil po impresivnem sprintu.Po novih pravilih za leto 2022 Isola tudi letos pričakuje enako razburljivo dirko.
»Čeprav je proga kratka, je običajno veliko prehitevanj.Pomislite na Lewisa Hamiltona, protagonista povratka, ki je uporabil strategijo dveh postankov za zmago z 10. mesta.Tako se zdi, da nam nova generacija avtomobilov in pnevmatik letos ponuja še eno razburljivo igro.”
Čas objave: Nov-09-2022